Kluber Lubrication

Zalety zastosowań

– Umożliwia skrócone czasy docieranie łożysk wrzecion
– Bardzo dobra odporność na działanie wody chroni przed przedwczesnym uszkodzeniem łożysk co obniża koszty eksploatacyjne
– Mały współczynnik tarcia wpływa na niewielkie nagrzewanie się łożysk i zwiększenie ich żywotności
– Dla szerokiego zakresu temperatur z dobrym zachowaniem się w niskiej temperaturze dzięki zastosowaniu specjalnych, syntetycznych olejów bazowych

Zalety stosowania

– Znacząca redukcja zużycia kół i szyn
– Zmniejszony poziom hałasu, zwłaszcza przy jeździe na zakrętach
– Pełna funkcjonalność nawet przy dużych prędkościach, ponieważ następuje odwirowywanie smaru
– Smar nie jest zmywany przez deszcz, ponieważ jest wodoodporny
– Smar przyjazny dla środowiska, ponieważ jego olej bazowy szybko ulega biodegradacji

Zalety w skrócie

– Zmniejszenie zużycia napowietrznych linii trakcyjnych dzięki zmniejszeniu tarcia pomiędzy przewodem, a pantografem
– Bezproblemowe działanie w szerokim zakresie temperatury dzięki bardzo dobrej przyczepności smaru - nie kapie z linii napowietrznej.
– Wydłużone okresy smarowania konserwacyjnego dzięki dobrej odpornością na zmywanie (deszcz)
– Zmniejszone drgania sieci trakcyjnej oraz znaczne ograniczenie hałasu w czasie jazdy pociągu
– Lepszy współczynnik przewodności elektrycznej dzięki lepszemu kontaktowi pomiędzy przewodem jezdnym, a pantografem
– Zredukowanie iskrzenia pantografu dzięki lepszemu kontaktowi elektrycznemu
– Przyjazny dla środowiska, ze względu na szybką biodegradowalność oleju bazowego

Opis produktu

Kołnierze kół i strefy kontaktu z szyną są poddawane szczególnie dużym siłom podczas pokonywania zakrętów, co prowadzi do zużycia i hałasu, jeśli smarowanie jest niewystarczające. Smary do obrzeży kół muszą przylegać do koła pod wpływem różnych czynników otoczenia, takich jak ulewny deszcz lub wysokie temperatury.

Klüberrail ALE 92-2000 został opracowany jako ekologiczny, w pełni syntetyczny smar specjalny do kołnierzy kół pojazdów szynowych. Płynny smar jest ostatecznie biodegradowalny zgodnie z OECD 301 F i składa się z syntetycznego oleju bazowego, mieszanego środka zagęszczającego i kombinacji wybranych stałych smarów. Jego skład chemiczny zapewnia niski współczynnik tarcia między kołami i szynami i zmniejsza efekt poślizgu podczas pokonywania zakrętów, co zapobiega hałasowi i wydłuża żywotność koła i szyny. Dodatki zastosowane w Klüberrail ALE 92-2000 zapewniają dobrą przyczepność do kołnierza koła, dzięki czemu smar nie jest usuwany nawet przy dużych prędkościach (pozytywny test DB PA-0001). Dobra wodoodporność Klüberrail ALE 92-2000 w dużej mierze zapobiega zmywaniu przez deszcz.

Korzyści dla twojej aplikacji

    Mniejsze zużycie kół i szyn

    Zapobiega hałasowi podczas pokonywania zakrętów

    Pełny efekt przy dużych prędkościach, ponieważ smar nie jest zrzucany z koła

    Brak wymywania w deszczu ze względu na bardzo dobrą odporność na wodę

    Szczególnie odpowiedni do wysokich temperatur otoczenia

    Ostatecznie ulega biodegradacji, co pozwala na bezpieczne dla środowiska działanie

Zalety stosowania

– Bezawaryjne działanie zwrotnic dzięki małym oporom tarcia, nawet w warunkach bardzo niskich temperatur
otoczenia
– Dobra odporność na promieniowanie UV, zapobiega szybkiemu zapiekaniu się smaru w miejscach ciernych, po
długotrwałej ekspozycji na promienie słoneczne
– Nanoszenie za pomocą odpowiednich, dostępnych na rynku przenośnych urządzeń natryskowych
– Niskie koszty eksploatacji dzięki znacznie mniejszemu zapotrzebowaniu na smar i mniejszemu zaangażowaniu
obsługi serwisowej w czynności smarno-konserwacyjne
– Przyjazny dla środowiska naturalnego, łatwo ulega biodegradacji

Zalety stosowania

– Bezawaryjne działanie zwrotnic dzięki niskim oporom tarcia, nawet przy bardzo niskich temperaturach otoczenia.
– Dobra odporność na promieniowanie UV zapobiega szybkiemu zapiekaniu się smaru w miejscach ciernych, po długotrwałej ekspozycji na słońcu
– Można nanosić za pomocą odpowiednich dostępnych na rynku przenośnych urządzeń natryskowych
– Niskie koszty eksploatacji dzięki znacznie mniejszemu zapotrzebowaniu na smar i mniejszemu zaangażowaniu obsługi serwisowej w czynności smarno-konserwacyjne
– Przyjazny dla środowiska naturalnego, łatwo ulega biodegradacji

Opis produktu

Czy potrzebujesz smaru do stacjonarnego systemu smarowania boków szyny, który jest łatwy do pompowania, dobrze przylega do szyn i boków, jednocześnie zmniejszając ich wartość tarcia?

Dzięki Klüberrail AE 62-21 możemy zaoferować Państwu przyjazny dla środowiska iw pełni syntetyczny produkt, który został opracowany specjalnie do wymagań stacjonarnych systemów smarowania boków szyny (przytorowych).

Specjalny skład szarego smaru smarowego zapewnia szybką biodegradowalność wg. do OECD 301 F, a także bardzo dobrą ochronę przed zużyciem kół i szyn.

Ponadto Klüberrail AE 62-21 jest bardzo przyczepny i odporny na wodę, co w dużej mierze zapobiega zmywaniu smaru przez deszcz. Klüberrail AE 62-21 optymalizuje wartość tarcia między kołem a szyną, zmniejszając w ten sposób zarówno efekt przyczepności na zakrętach, jak i generowanie hałasu. Smar tworzy magazyn smaru na powierzchni szyny, który jest podnoszony i rozprowadzany przez koła pociągu.

Ta kombinacja korzyści sprawia, że Klüberrail AE 62-21 jest zarówno wydajnym, jak i ekologicznym środkiem smarnym.

Korzyści dla twojej aplikacji

    Znaczne zmniejszenie zużycia kół i szyn

    Redukcja hałasu, szczególnie na zakrętach

    Dobra przyczepność do kół i szyn

    Brak wymywania w deszczu ze względu na bardzo dobrą odporność na wodę

    Środek smarny przyjazny dla środowiska, szybko biodegradowalny wg. do OECD 301 F.

Zalety stosowania

– Długotrwałe smarowanie w warunkach wysokich prędkości obrotowych oraz pionowej pozycji pracy i/lub przy obracającym się pierścieniu zewnętrznym łożyska
– Smar do łożysk osadzonych we wrzecionach z niskim poziomem hałasu, także do elektrowrzecion

Zalety stosowania

– Długotrwała funkcjonalność dzięki skutecznej ochronie przed zużyciem i cicha, stabilna praca.
– Uniwersalne zastosowanie dzięki szerokiemu zakresowi temperatur pracy
– Oszczędność kosztów dzięki długiej trwałości smaru
– Szczególnie zalecany do długookresowego smarowania zamkniętych lub uszczelnionych łożysk tocznych.

Zalety zastosowania

– Unikanie narostów materiału wyprasek na powierzchniach matrycy i stempla
– Nie zawiera grafitu
– Oszczędny w użyciu
– Praktycznie nie występują narosty
– Nie zawiera silikonu
– Przy prawidłowym stosowaniu nie występuje wnikanie cząstek środka oddzielającego w głąb struktury profili
– Niewielkie wydzielanie się dymu i gazu podczas stosowania
– Brak zanieczyszczeń ścieków
– Stabilny w temperaturze o wartościach powyżej 1000°C

Zalety zastosowania

– Chroni skutecznie przed korozją
– Ma dobrą przyczepność
– Odporny jest na warunki atmosferyczne
– Nie zawiera sustancji bitumicznych i smarów stałych

Opis produktu

Klüberplus SK 12-205 jest wodną emulsją woskową odpowiednią do rozcieńczania wodą. Po wyschnięciu Klüberplus SK 12-205 zapewnia przezroczystą, „suchą w dotyku” warstwę smaru. Ta sucha warstwa smaru ma bardzo niski współczynnik tarcia, który zmienia się w zależności od proporcji mieszanki wody. Do celów kontroli powłoki Klüberplus SK 12-205 zawiera wskaźnik UV, widoczny przy 366 nm pod lampą UV.

Korzyści dla twojej aplikacji

     Niski współczynnik tarcia przy bardzo niskiej dyspersji

     Przezroczysta, „sucha w dotyku” warstwa smaru

     Mieszalny z wodą

     Bez rozpuszczalników

     Łatwy w użyciu

     Nadaje się do wkrętów samogwintujących

Zalety zastosowania

– Sucha, nie klejąca się warstewka środka smarnego
– Chroni przed zużyciem
– Dobra ochrona przed korozją
– Dobra przyczepność
– Bardzo dobra odporność na wodę

Zalety zastosowania

– Mały współczynnik tarcia
– Wysoka ochrona przed zużyciem
– Zapobiega nierównomiernym poślizgom
– Wodorozcieńczalna
– WGK 1
– łatwe stosowanie
– Nie chwyta kurzu i brudu
– Również dla wkrętów samogwintujących
– Szybka kontrola jakości pokrycia po naniesieniu, dzięki zintegrowanemu wskaźnikowi UV (widoczność w 300 - 400 nm)

Opis produktu

Klüberquiet BQH 72-102 to syntetyczny smar wysokotemperaturowy. Ze względu na staranny dobór komponentów produktu i czyste środowisko produkcyjne, Klüberquiet BQH 72-102 jest smarem do łożysk tocznych o szczególnie niskim poziomie hałasu. Klüberquiet BQH 72-102 oferuje doskonałą charakterystykę działania dzięki wysokiej jakości olejowi estrowemu, nowemu zagęszczaczowi polimocznikowemu i specjalnym dodatkom. Jest wyjątkowy, ponieważ łączy w sobie odporność na wysoką temperaturę i ekstremalną czystość.

Korzyści dla twojej aplikacji

     Oszczędności dzięki długiej żywotności smaru w> 80 ° C

     Płynna praca, niski poziom hałasu

     Szeroki zakres temperatur pracy umożliwia różnorodne zastosowania

     Długa żywotność łożyska dzięki doskonałej wodoodporności

Opis produktu

Łożyska toczne w silnikach elektrycznych lub wentylatorach w samochodach powinny zapewniać pełną wydajność przez cały okres użytkowania bez generowania niepożądanego hałasu. Właściwy smar może znacznie przyczynić się do spełnienia tego wymogu podatkowego. Klüberquiet BQR 78-102 został opracowany jako cichy smar do łożysk tocznych. Surowce zostały specjalnie wybrane, aby osiągnąć najniższe klasy hałasu na standardowych urządzeniach do testowania hałasu.

Innym wyzwaniem w wielu zastosowaniach jest potrzeba kompatybilności z elastomerami stosowanymi w podwyższonych temperaturach roboczych, zwłaszcza ACM i FKM.

Z tego powodu uczyniliśmy to głównym aspektem projektu produktu, abyś mógł cieszyć się wyjątkową kombinacją cichej pracy i długiej żywotności w wysokich temperaturach roboczych. Dzięki tym funkcjom Klüberquiet BQR 78-102 oferuje szczególnie szeroki zakres zastosowań.

Korzyści dla Twojej aplikacji

    Bardzo dobra charakterystyka cicha dzięki zoptymalizowanym surowcom i procesom produkcyjnym

    Szczególnie do smarowania przez cały czas uszczelnionych łożysk tocznych

    Doskonała kompatybilność z elastomerami dzięki nowej konstrukcji produktu

Opis produktu

Smarowanie systemów przenośników jest jednym z kluczowych wyzwań, przed którymi stajesz jako producent napojów. Smary do przenośników muszą zapewniać mniejsze zużycie smaru, lepszy efekt czyszczenia, mniej pozostałości w łańcuchach, a jednocześnie utrzymywać niskie koszty ogólne. Oprócz tego równie ważne jest oszczędzanie wody i ochrona środowiska.

Klüberplus C2 PM2 Ultra Dry jest oparty na kombinacji składników, aby sprostać tym wymagającym wymaganiom. Ten produkt został opracowany specjalnie dla nowego innowacyjnego układu smarowania firmy Jürgen Löhrke GmbH. Specjalna dysza w systemie LOEHRKE w połączeniu z Klüberplus C2 PM2 Ultra Dry umożliwia indywidualną regulację ilości smaru na każdym torze.

Dzięki temu można zoptymalizować zużycie smaru i współczynnik zarządzania tarciem. Możliwe jest również znaczne zmniejszenie nakładu czyszczenia podczas korzystania z Klüberplus C2 PM2 Ultra Dry ze względu na mniejszą ilość osadów. Klüberplus C2 PM2 Ultra Dry można łatwo usunąć z paska, w przeciwieństwie do produktów na bazie silikonu lub PTFE, w których konieczne jest użycie agresywnych środków czyszczących.

Obecnie dostępne na rynku produkty to emulsje na bazie silikonu lub zawiesiny substancji perfluorowanych (PTFE) w oleju bazowym. Klüberplus C2 PM2 Ultra Dry to jednorodne rozwiązanie, w którym rozpuszczalne surowce nie ulegają oddzieleniu. Pomaga to zapobiegać osadzaniu się (resztek) na przenośnikach taśmowych, a także w systemach aplikacyjnych. Zmniejsza to również znacznie ryzyko zablokowania dysz. Mieszadło nie musi być montowane, ponieważ żadne cząstki stałe nie osadzą się na dnie układu smarowania.

Klüberplus C2 PM2 Ultra Dry jest zarejestrowany jako H1. Smar został opracowany do przypadkowego kontaktu z produktami i materiałami opakowaniowymi w przemyśle spożywczym. Zastosowanie Klüberplus C2 PM2 Ultra Dry może przyczynić się do zwiększenia niezawodności procesów produkcyjnych. Zalecamy jednak przeprowadzenie dodatkowej analizy ryzyka, np. HACCP.

Korzyści dla Twojej aplikacji

    Niższe zużycie smaru jest możliwe dzięki minimalnemu smarowaniu *

    Osiągnięcie mniejszego przewracania się butelek / puszek jest możliwe dzięki lepszemu zarządzaniu współczynnikiem tarcia (COF) *

    Lepszy stan higieny i mniejszy wysiłek związany z czyszczeniem dzięki zapobieganiu tworzeniu się pozostałości na przenośnikach taśmowych i systemach aplikacyjnych

    Zapewnia niezawodne działanie linii, ponieważ produkt nie zawiera silikonu i PTFE, co zmniejsza ryzyko zablokowania dyszy

    Niższe koszty eksploatacji dzięki niższemu zużyciu wody i środków czyszczących

    Rejestracja NSF-H1 dla zwiększenia niezawodności procesu