SKF - Smary

SKF LGWA 2 to najwyższej jakości smar plastyczny na bazie oleju mineralnego, ze środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła litowego, odporny na zwiększony nacisk (EP). Smar LGWA 2 jest zalecany do wszelkich zastosowań w przemyśle i motoryzacji, w których obciążenia lub temperatury przekraczają poziomy dopuszczalne w przypadku smarów ogólnego przeznaczenia.

• znakomite smarowanie w temperaturach dochodzących chwilowo do +220°C (+430°F)
• ochrona łożysk kół pojazdów pracujących w trudnych warunkach
• skuteczne smarowanie nawet w warunkach zawilgocenia
• skuteczna ochrona przed korozją i duża odporność na działanie wody
• znakomite smarowanie w warunkach dużego obciążenia i niewielkich prędkości obrotowych

Typowe zastosowania:

• łożyska kół samochodów, przyczep i pojazdów ciężarowych
• pralki
• wentylatory i silniki elektryczne

SKF LGWA 2 to najwyższej jakości smar plastyczny na bazie oleju mineralnego, ze środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła litowego, odporny na zwiększony nacisk (EP). Smar LGWA 2 jest zalecany do wszelkich zastosowań w przemyśle i motoryzacji, w których obciążenia lub temperatury przekraczają poziomy dopuszczalne w przypadku smarów ogólnego przeznaczenia.

• znakomite smarowanie w temperaturach dochodzących chwilowo do +220°C (+430°F)
• ochrona łożysk kół pojazdów pracujących w trudnych warunkach
• skuteczne smarowanie nawet w warunkach zawilgocenia
• skuteczna ochrona przed korozją i duża odporność na działanie wody
• znakomite smarowanie w warunkach dużego obciążenia i niewielkich prędkości obrotowych

Typowe zastosowania:

• łożyska kół samochodów, przyczep i pojazdów ciężarowych
• pralki
• wentylatory i silniki elektryczne

SKF LGWA 2 to najwyższej jakości smar plastyczny na bazie oleju mineralnego, ze środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła litowego, odporny na zwiększony nacisk (EP). Smar LGWA 2 jest zalecany do wszelkich zastosowań w przemyśle i motoryzacji, w których obciążenia lub temperatury przekraczają poziomy dopuszczalne w przypadku smarów ogólnego przeznaczenia.

• znakomite smarowanie w temperaturach dochodzących chwilowo do +220°C (+430°F)
• ochrona łożysk kół pojazdów pracujących w trudnych warunkach
• skuteczne smarowanie nawet w warunkach zawilgocenia
• skuteczna ochrona przed korozją i duża odporność na działanie wody
• znakomite smarowanie w warunkach dużego obciążenia i niewielkich prędkości obrotowych

Typowe zastosowania:

• łożyska kół samochodów, przyczep i pojazdów ciężarowych
• pralki
• wentylatory i silniki elektryczne

SKF LGWM 1 to rzadki smar plastyczny na bazie oleju mineralnego, ze środkiem zagęszczającym w postaci mydła litowego oraz dodatkami do pracy w warunkach zwiększonego nacisku. Jest on szczególnie odpowiedni do smarowania łożysk pracujących pod obciążeniami zarówno promieniowymi, jak i osiowymi.

• skuteczne tworzenie filmu olejowego w niskich temperaturach, dochodzących do –30°C (–20°F)
• dobra tłoczność w niskich temperaturach
• skuteczna ochrona przed korozją
• duża odporność na na działanie wody

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• przenośniki śrubowe (ślimakowe)
• systemy centralnego smarowania,
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 1 to rzadki smar plastyczny na bazie oleju mineralnego, ze środkiem zagęszczającym w postaci mydła litowego oraz dodatkami do pracy w warunkach zwiększonego nacisku. Jest on szczególnie odpowiedni do smarowania łożysk pracujących pod obciążeniami zarówno promieniowymi, jak i osiowymi.

• skuteczne tworzenie filmu olejowego w niskich temperaturach, dochodzących do –30°C (–20°F)
• dobra tłoczność w niskich temperaturach
• skuteczna ochrona przed korozją
• duża odporność na na działanie wody

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• przenośniki śrubowe (ślimakowe)
• systemy centralnego smarowania,
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 1 to rzadki smar plastyczny na bazie oleju mineralnego, ze środkiem zagęszczającym w postaci mydła litowego oraz dodatkami do pracy w warunkach zwiększonego nacisku. Jest on szczególnie odpowiedni do smarowania łożysk pracujących pod obciążeniami zarówno promieniowymi, jak i osiowymi.

• skuteczne tworzenie filmu olejowego w niskich temperaturach, dochodzących do –30°C (–20°F)
• dobra tłoczność w niskich temperaturach
• skuteczna ochrona przed korozją
• duża odporność na na działanie wody

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• przenośniki śrubowe (ślimakowe)
• systemy centralnego smarowania,
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 1 to rzadki smar plastyczny na bazie oleju mineralnego, ze środkiem zagęszczającym w postaci mydła litowego oraz dodatkami do pracy w warunkach zwiększonego nacisku. Jest on szczególnie odpowiedni do smarowania łożysk pracujących pod obciążeniami zarówno promieniowymi, jak i osiowymi.

• skuteczne tworzenie filmu olejowego w niskich temperaturach, dochodzących do –30°C (–20°F)
• dobra tłoczność w niskich temperaturach
• skuteczna ochrona przed korozją
• duża odporność na na działanie wody

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• przenośniki śrubowe (ślimakowe)
• systemy centralnego smarowania,
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 2 to smar plastyczny na bazie oleju syntetyczno-mineralnego, z nowoczesnym środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła sulfonianu wapnia. Smar ten sprawdza się w zastosowaniach, w których występują duże obciążenia, wilgoć i zmiany temperatury.

• znakomita ochrona przed korozją
• znakomita stabilność mechaniczna
• znakomite właściwości smarowania w warunkach dużego obciążenia
• skuteczne przeciwdziałanie powstawaniu fałszywych odcisków Brinella
• dobra tłoczność w niskich temperaturach

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• ciężkie robocze pojazdy terenowe
• urządzenia narażone na śnieg
• maszyny morskie
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 2 to smar plastyczny na bazie oleju syntetyczno-mineralnego, z nowoczesnym środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła sulfonianu wapnia. Smar ten sprawdza się w zastosowaniach, w których występują duże obciążenia, wilgoć i zmiany temperatury.

• znakomita ochrona przed korozją
• znakomita stabilność mechaniczna
• znakomite właściwości smarowania w warunkach dużego obciążenia
• skuteczne przeciwdziałanie powstawaniu fałszywych odcisków Brinella
• dobra tłoczność w niskich temperaturach

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• ciężkie robocze pojazdy terenowe
• urządzenia narażone na śnieg
• maszyny morskie
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 2 to smar plastyczny na bazie oleju syntetyczno-mineralnego, z nowoczesnym środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła sulfonianu wapnia. Smar ten sprawdza się w zastosowaniach, w których występują duże obciążenia, wilgoć i zmiany temperatury.

• znakomita ochrona przed korozją
• znakomita stabilność mechaniczna
• znakomite właściwości smarowania w warunkach dużego obciążenia
• skuteczne przeciwdziałanie powstawaniu fałszywych odcisków Brinella
• dobra tłoczność w niskich temperaturach

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• ciężkie robocze pojazdy terenowe
• urządzenia narażone na śnieg
• maszyny morskie
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 2 to smar plastyczny na bazie oleju syntetyczno-mineralnego, z nowoczesnym środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła sulfonianu wapnia. Smar ten sprawdza się w zastosowaniach, w których występują duże obciążenia, wilgoć i zmiany temperatury.

• znakomita ochrona przed korozją
• znakomita stabilność mechaniczna
• znakomite właściwości smarowania w warunkach dużego obciążenia
• skuteczne przeciwdziałanie powstawaniu fałszywych odcisków Brinella
• dobra tłoczność w niskich temperaturach

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• ciężkie robocze pojazdy terenowe
• urządzenia narażone na śnieg
• maszyny morskie
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

SKF LGWM 2 to smar plastyczny na bazie oleju syntetyczno-mineralnego, z nowoczesnym środkiem zagęszczającym w postaci kompleksowego mydła sulfonianu wapnia. Smar ten sprawdza się w zastosowaniach, w których występują duże obciążenia, wilgoć i zmiany temperatury.

• znakomita ochrona przed korozją
• znakomita stabilność mechaniczna
• znakomite właściwości smarowania w warunkach dużego obciążenia
• skuteczne przeciwdziałanie powstawaniu fałszywych odcisków Brinella
• dobra tłoczność w niskich temperaturach

Typowe zastosowania:

• wały główne turbin wiatrowych
• ciężkie robocze pojazdy terenowe
• urządzenia narażone na śnieg
• maszyny morskie
• układy z łożyskami baryłkowymi wzdłużnymi

LMCG 1 to smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony polietylenem, wykorzystujący dodatkowo technologię zagęszczaczy litowych. Smar ten stworzono z myślą o zapewnieniu mu wytrzymałości na duże siły odśrodkowe i momenty obrotowe występujące w sprzęgłach zębatych i sprężynowych
(podatnych) – nawet w warunkach dużego obciążenia, niewspółosiowości i drgań. Przy wysokich obrotach przecieki nie występują, a konsystencja smaru jest stabilna. Specjalne dodatki sprawiają, że smar ten jest odpowiedni do zastosowań, którym właściwe są duże obciążenia, duże momenty obrotowe, wilgoć oraz szerokie zakresy prędkości i temperatury.

Cechy i zalety:

• znakomita odporność na wydzielanie oleju
• odporność na duże przyspieszenia i wysokie obroty
• znakomite właściwości smarne przy dużych momentach obrotowych
• bardzo skuteczna ochrona przed korozją
• przekroczone wymagania AGMA dla typów CG-1 i CG-2
• bardzo skuteczne przeciwdziałanie zużyciu sprzęgieł
• znakomita odporność na utlenianie
• możliwość stosowania w układach smarowania centralnego ze względu na dużą odporność na wydzielanie oleju

Typowe zastosowania:

• sprzęgła sprężynowe
• sprzęgła zębate
• podatne sprzęgła sprężynowe i zębate pracujące w trudnych warunkach
• wymogi niskiego kosztu konserwacji i długiego okresu eksploatacji sprzęgieł sprężynowych i zębatych

Typowe branże

LMCG 1 to smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony polietylenem, wykorzystujący dodatkowo technologię zagęszczaczy litowych. Smar ten stworzono z myślą o zapewnieniu mu wytrzymałości na duże siły odśrodkowe i momenty obrotowe występujące w sprzęgłach zębatych i sprężynowych
(podatnych) – nawet w warunkach dużego obciążenia, niewspółosiowości i drgań. Przy wysokich obrotach przecieki nie występują, a konsystencja smaru jest stabilna. Specjalne dodatki sprawiają, że smar ten jest odpowiedni do zastosowań, którym właściwe są duże obciążenia, duże momenty obrotowe, wilgoć oraz szerokie zakresy prędkości i temperatury.

Cechy i zalety:

• znakomita odporność na wydzielanie oleju
• odporność na duże przyspieszenia i wysokie obroty
• znakomite właściwości smarne przy dużych momentach obrotowych
• bardzo skuteczna ochrona przed korozją
• przekroczone wymagania AGMA dla typów CG-1 i CG-2
• bardzo skuteczne przeciwdziałanie zużyciu sprzęgieł
• znakomita odporność na utlenianie
• możliwość stosowania w układach smarowania centralnego ze względu na dużą odporność na wydzielanie oleju

Typowe zastosowania:

• sprzęgła sprężynowe
• sprzęgła zębate
• podatne sprzęgła sprężynowe i zębate pracujące w trudnych warunkach
• wymogi niskiego kosztu konserwacji i długiego okresu eksploatacji sprzęgieł sprężynowych i zębatych

Typowe branże

LMCG 1 to smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony polietylenem, wykorzystujący dodatkowo technologię zagęszczaczy litowych. Smar ten stworzono z myślą o zapewnieniu mu wytrzymałości na duże siły odśrodkowe i momenty obrotowe występujące w sprzęgłach zębatych i sprężynowych
(podatnych) – nawet w warunkach dużego obciążenia, niewspółosiowości i drgań. Przy wysokich obrotach przecieki nie występują, a konsystencja smaru jest stabilna. Specjalne dodatki sprawiają, że smar ten jest odpowiedni do zastosowań, którym właściwe są duże obciążenia, duże momenty obrotowe, wilgoć oraz szerokie zakresy prędkości i temperatury.

Cechy i zalety:

• znakomita odporność na wydzielanie oleju
• odporność na duże przyspieszenia i wysokie obroty
• znakomite właściwości smarne przy dużych momentach obrotowych
• bardzo skuteczna ochrona przed korozją
• przekroczone wymagania AGMA dla typów CG-1 i CG-2
• bardzo skuteczne przeciwdziałanie zużyciu sprzęgieł
• znakomita odporność na utlenianie
• możliwość stosowania w układach smarowania centralnego ze względu na dużą odporność na wydzielanie oleju

Typowe zastosowania:

• sprzęgła sprężynowe
• sprzęgła zębate
• podatne sprzęgła sprężynowe i zębate pracujące w trudnych warunkach
• wymogi niskiego kosztu konserwacji i długiego okresu eksploatacji sprzęgieł sprężynowych i zębatych

Typowe branże

LMCG 1 to smar na bazie oleju mineralnego zagęszczony polietylenem, wykorzystujący dodatkowo technologię zagęszczaczy litowych. Smar ten stworzono z myślą o zapewnieniu mu wytrzymałości na duże siły odśrodkowe i momenty obrotowe występujące w sprzęgłach zębatych i sprężynowych
(podatnych) – nawet w warunkach dużego obciążenia, niewspółosiowości i drgań. Przy wysokich obrotach przecieki nie występują, a konsystencja smaru jest stabilna. Specjalne dodatki sprawiają, że smar ten jest odpowiedni do zastosowań, którym właściwe są duże obciążenia, duże momenty obrotowe, wilgoć oraz szerokie zakresy prędkości i temperatury.

Cechy i zalety:

• znakomita odporność na wydzielanie oleju
• odporność na duże przyspieszenia i wysokie obroty
• znakomite właściwości smarne przy dużych momentach obrotowych
• bardzo skuteczna ochrona przed korozją
• przekroczone wymagania AGMA dla typów CG-1 i CG-2
• bardzo skuteczne przeciwdziałanie zużyciu sprzęgieł
• znakomita odporność na utlenianie
• możliwość stosowania w układach smarowania centralnego ze względu na dużą odporność na wydzielanie oleju

Typowe zastosowania:

• sprzęgła sprężynowe
• sprzęgła zębate
• podatne sprzęgła sprężynowe i zębate pracujące w trudnych warunkach
• wymogi niskiego kosztu konserwacji i długiego okresu eksploatacji sprzęgieł sprężynowych i zębatych

Typowe branże