KLUBER - Smary stałe i półpłynne

Korzyści w skrócie

– Zalecany wyłącznie do maszyn tkackich Leonardo z firmy ITEMA. Maszynom tym oleje Klübersynth 50 KV, 80KV, 100 KV zapewniają optymalną żywotność. Wymiana oleju następuje dopiero po 20.000 roboczogodzin
– Redukcja kosztów eksploatacyjnych dzięki zapewnieniu przez poliglikolowy olej bazowy korzystnego współczynnika tarcia; minimalizacja strat i wyższa sprawność.
– Redukcja kosztów utrzymania ze względu na wysoką odporność na zacieranie i dobrą ochronę przed zużyciem. Dzięki temu przekładnie i inne smarowane elementy są wystarczająco chronione przed zacieraniem, nawet przy wysokich naciskach.
– Zwiększone bezpieczeństwo pracy dzięki odpowiedniemu smarowaniu elementów, nawet podczas pracy maszyny w temperaturze o zwiększonych i wysokich wartościach; bardzo dobra charakterystyka lepkość-temperatura.

Korzyści w skrócie

– Zalecany wyłącznie do maszyn tkackich Leonardo z firmy ITEMA. Maszynom tym oleje Klübersynth 50 KV, 80KV, 100 KV zapewniają optymalną żywotność. Wymiana oleju następuje dopiero po 20.000 roboczogodzin
– Redukcja kosztów eksploatacyjnych dzięki zapewnieniu przez poliglikolowy olej bazowy korzystnego współczynnika tarcia; minimalizacja strat i wyższa sprawność.
– Redukcja kosztów utrzymania ze względu na wysoką odporność na zacieranie i dobrą ochronę przed zużyciem. Dzięki temu przekładnie i inne smarowane elementy są wystarczająco chronione przed zacieraniem, nawet przy wysokich naciskach.
– Zwiększone bezpieczeństwo pracy dzięki odpowiedniemu smarowaniu elementów, nawet podczas pracy maszyny w temperaturze o zwiększonych i wysokich wartościach; bardzo dobra charakterystyka lepkość-temperatura.

Korzyści w skrócie

– Zalecany wyłącznie do maszyn tkackich Leonardo z firmy ITEMA. Maszynom tym oleje Klübersynth 50 KV, 80KV, 100 KV zapewniają optymalną żywotność. Wymiana oleju następuje dopiero po 20.000 roboczogodzin
– Redukcja kosztów eksploatacyjnych dzięki zapewnieniu przez poliglikolowy olej bazowy korzystnego współczynnika tarcia; minimalizacja strat i wyższa sprawność.
– Redukcja kosztów utrzymania ze względu na wysoką odporność na zacieranie i dobrą ochronę przed zużyciem. Dzięki temu przekładnie i inne smarowane elementy są wystarczająco chronione przed zacieraniem, nawet przy wysokich naciskach.
– Zwiększone bezpieczeństwo pracy dzięki odpowiedniemu smarowaniu elementów, nawet podczas pracy maszyny w temperaturze o zwiększonych i wysokich wartościach; bardzo dobra charakterystyka lepkość-temperatura.

Korzyści stosowania

– Redukuje tarcie i zużycie elementów pneumatycznych
– Małe opory luzowania części, także po długookresowym wyłączeniu z ruchu (Monday morning effect)
– Stosowany do wszystkich elementów pneumatycznych, preferowany dla części z NBR, ale stosowany również dla innych materiałów np. PU
– Dla szerokiego zakresu prędkości tłoków od ok. 0,01 do 1 m/s, w pojedynczych przypadkach, także dla znacznie większych prędkości
– Jasna barwa, dobra przyczepność

Korzyści stosowania

– Redukuje tarcie i zużycie elementów pneumatycznych
– Małe opory luzowania części, także po długookresowym wyłączeniu z ruchu (Monday morning effect)
– Stosowany do wszystkich elementów pneumatycznych, preferowany dla części z NBR, ale stosowany również dla innych materiałów np. PU
– Dla szerokiego zakresu prędkości tłoków od ok. 0,01 do 1 m/s, w pojedynczych przypadkach, także dla znacznie większych prędkości
– Jasna barwa, dobra przyczepność

Zalety eksploatacyjne

– Zalecany do stosowania w poziomych, pochylonych lub pionowych układach łożyskowych, wszystkich standardowych obrabiarek. Bardzo dobrze pracuje w łożyskach tocznych stalowych i ceramicznych o dużych prędkościach obrotowych, zapewniając im długą żywotność.

Zalety eksploatacyjne

– Bardzo dobra odporność na wodę i ochrona przed korozją, zabezpieczają łożyska przed awarią i wpływają na zminimalizowanie kosztów utrzymania
– Niski moment w czasie docierania umożliwia bezawaryjną pracę i oszczędności energii elektrycznej, także w niskiej temperaturze
– Sprawdzony w wieloletniej praktyce, zwłaszcza w zastosowaniach z dużymi prędkościami obrotowymi
– Krótszy czas docierania łożysk wrzecion

Zalety zastosowań

– Umożliwia skrócone czasy docieranie łożysk wrzecion
– Bardzo dobra odporność na działanie wody chroni przed przedwczesnym uszkodzeniem łożysk co obniża koszty eksploatacyjne
– Mały współczynnik tarcia wpływa na niewielkie nagrzewanie się łożysk i zwiększenie ich żywotności
– Dla szerokiego zakresu temperatur z dobrym zachowaniem się w niskiej temperaturze dzięki zastosowaniu specjalnych, syntetycznych olejów bazowych

Zalety stosowania

– Znacząca redukcja zużycia kół i szyn
– Zmniejszony poziom hałasu, zwłaszcza przy jeździe na zakrętach
– Pełna funkcjonalność nawet przy dużych prędkościach, ponieważ następuje odwirowywanie smaru
– Smar nie jest zmywany przez deszcz, ponieważ jest wodoodporny
– Smar przyjazny dla środowiska, ponieważ jego olej bazowy szybko ulega biodegradacji

Zalety w skrócie

– Zmniejszenie zużycia napowietrznych linii trakcyjnych dzięki zmniejszeniu tarcia pomiędzy przewodem, a pantografem
– Bezproblemowe działanie w szerokim zakresie temperatury dzięki bardzo dobrej przyczepności smaru - nie kapie z linii napowietrznej.
– Wydłużone okresy smarowania konserwacyjnego dzięki dobrej odpornością na zmywanie (deszcz)
– Zmniejszone drgania sieci trakcyjnej oraz znaczne ograniczenie hałasu w czasie jazdy pociągu
– Lepszy współczynnik przewodności elektrycznej dzięki lepszemu kontaktowi pomiędzy przewodem jezdnym, a pantografem
– Zredukowanie iskrzenia pantografu dzięki lepszemu kontaktowi elektrycznemu
– Przyjazny dla środowiska, ze względu na szybką biodegradowalność oleju bazowego

Opis produktu

Kołnierze kół i strefy kontaktu z szyną są poddawane szczególnie dużym siłom podczas pokonywania zakrętów, co prowadzi do zużycia i hałasu, jeśli smarowanie jest niewystarczające. Smary do obrzeży kół muszą przylegać do koła pod wpływem różnych czynników otoczenia, takich jak ulewny deszcz lub wysokie temperatury.

Klüberrail ALE 92-2000 został opracowany jako ekologiczny, w pełni syntetyczny smar specjalny do kołnierzy kół pojazdów szynowych. Płynny smar jest ostatecznie biodegradowalny zgodnie z OECD 301 F i składa się z syntetycznego oleju bazowego, mieszanego środka zagęszczającego i kombinacji wybranych stałych smarów. Jego skład chemiczny zapewnia niski współczynnik tarcia między kołami i szynami i zmniejsza efekt poślizgu podczas pokonywania zakrętów, co zapobiega hałasowi i wydłuża żywotność koła i szyny. Dodatki zastosowane w Klüberrail ALE 92-2000 zapewniają dobrą przyczepność do kołnierza koła, dzięki czemu smar nie jest usuwany nawet przy dużych prędkościach (pozytywny test DB PA-0001). Dobra wodoodporność Klüberrail ALE 92-2000 w dużej mierze zapobiega zmywaniu przez deszcz.

Korzyści dla twojej aplikacji

    Mniejsze zużycie kół i szyn

    Zapobiega hałasowi podczas pokonywania zakrętów

    Pełny efekt przy dużych prędkościach, ponieważ smar nie jest zrzucany z koła

    Brak wymywania w deszczu ze względu na bardzo dobrą odporność na wodę

    Szczególnie odpowiedni do wysokich temperatur otoczenia

    Ostatecznie ulega biodegradacji, co pozwala na bezpieczne dla środowiska działanie

Zalety stosowania

– Bezawaryjne działanie zwrotnic dzięki małym oporom tarcia, nawet w warunkach bardzo niskich temperatur
otoczenia
– Dobra odporność na promieniowanie UV, zapobiega szybkiemu zapiekaniu się smaru w miejscach ciernych, po
długotrwałej ekspozycji na promienie słoneczne
– Nanoszenie za pomocą odpowiednich, dostępnych na rynku przenośnych urządzeń natryskowych
– Niskie koszty eksploatacji dzięki znacznie mniejszemu zapotrzebowaniu na smar i mniejszemu zaangażowaniu
obsługi serwisowej w czynności smarno-konserwacyjne
– Przyjazny dla środowiska naturalnego, łatwo ulega biodegradacji

Zalety stosowania

– Bezawaryjne działanie zwrotnic dzięki niskim oporom tarcia, nawet przy bardzo niskich temperaturach otoczenia.
– Dobra odporność na promieniowanie UV zapobiega szybkiemu zapiekaniu się smaru w miejscach ciernych, po długotrwałej ekspozycji na słońcu
– Można nanosić za pomocą odpowiednich dostępnych na rynku przenośnych urządzeń natryskowych
– Niskie koszty eksploatacji dzięki znacznie mniejszemu zapotrzebowaniu na smar i mniejszemu zaangażowaniu obsługi serwisowej w czynności smarno-konserwacyjne
– Przyjazny dla środowiska naturalnego, łatwo ulega biodegradacji

Opis produktu

Czy potrzebujesz smaru do stacjonarnego systemu smarowania boków szyny, który jest łatwy do pompowania, dobrze przylega do szyn i boków, jednocześnie zmniejszając ich wartość tarcia?

Dzięki Klüberrail AE 62-21 możemy zaoferować Państwu przyjazny dla środowiska iw pełni syntetyczny produkt, który został opracowany specjalnie do wymagań stacjonarnych systemów smarowania boków szyny (przytorowych).

Specjalny skład szarego smaru smarowego zapewnia szybką biodegradowalność wg. do OECD 301 F, a także bardzo dobrą ochronę przed zużyciem kół i szyn.

Ponadto Klüberrail AE 62-21 jest bardzo przyczepny i odporny na wodę, co w dużej mierze zapobiega zmywaniu smaru przez deszcz. Klüberrail AE 62-21 optymalizuje wartość tarcia między kołem a szyną, zmniejszając w ten sposób zarówno efekt przyczepności na zakrętach, jak i generowanie hałasu. Smar tworzy magazyn smaru na powierzchni szyny, który jest podnoszony i rozprowadzany przez koła pociągu.

Ta kombinacja korzyści sprawia, że Klüberrail AE 62-21 jest zarówno wydajnym, jak i ekologicznym środkiem smarnym.

Korzyści dla twojej aplikacji

    Znaczne zmniejszenie zużycia kół i szyn

    Redukcja hałasu, szczególnie na zakrętach

    Dobra przyczepność do kół i szyn

    Brak wymywania w deszczu ze względu na bardzo dobrą odporność na wodę

    Środek smarny przyjazny dla środowiska, szybko biodegradowalny wg. do OECD 301 F.

Zalety stosowania

– Długotrwałe smarowanie w warunkach wysokich prędkości obrotowych oraz pionowej pozycji pracy i/lub przy obracającym się pierścieniu zewnętrznym łożyska
– Smar do łożysk osadzonych we wrzecionach z niskim poziomem hałasu, także do elektrowrzecion

Zalety stosowania

– Długotrwała funkcjonalność dzięki skutecznej ochronie przed zużyciem i cicha, stabilna praca.
– Uniwersalne zastosowanie dzięki szerokiemu zakresowi temperatur pracy
– Oszczędność kosztów dzięki długiej trwałości smaru
– Szczególnie zalecany do długookresowego smarowania zamkniętych lub uszczelnionych łożysk tocznych.

Zalety zastosowania

– Chroni skutecznie przed korozją
– Ma dobrą przyczepność
– Odporny jest na warunki atmosferyczne
– Nie zawiera sustancji bitumicznych i smarów stałych

Opis produktu

Klüberquiet BQH 72-102 to syntetyczny smar wysokotemperaturowy. Ze względu na staranny dobór komponentów produktu i czyste środowisko produkcyjne, Klüberquiet BQH 72-102 jest smarem do łożysk tocznych o szczególnie niskim poziomie hałasu. Klüberquiet BQH 72-102 oferuje doskonałą charakterystykę działania dzięki wysokiej jakości olejowi estrowemu, nowemu zagęszczaczowi polimocznikowemu i specjalnym dodatkom. Jest wyjątkowy, ponieważ łączy w sobie odporność na wysoką temperaturę i ekstremalną czystość.

Korzyści dla twojej aplikacji

     Oszczędności dzięki długiej żywotności smaru w> 80 ° C

     Płynna praca, niski poziom hałasu

     Szeroki zakres temperatur pracy umożliwia różnorodne zastosowania

     Długa żywotność łożyska dzięki doskonałej wodoodporności