KLUBER - Smary stałe i półpłynne

Opis

W przypadku smarów CATENERA KSB chodzi o smary adhezyjne i tłumiące. Smary składają się z mieszanki oleju z węglowodorem syntetycznym, estrem i olejem parafinowym. Jako składnik nadający konsystencję jest stosowany krzemian. Do zastosowań w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym preferowany do 8 punktów smarowania, gdzie technicznie nieuniknionego kontaktu z produktem nie można wykluczyć. Wykorzystanie zarejestrowanego w NSF H1 środka smarowego CATENERA KSB…przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa produkcji. Przy zastosowaniu CATENERA KSB…należy wziąć pod uwagę nie w oderwaniu, ale w zgodzie z innymi odpowiednimi działaniami, które z mocy prawa muszą być spełnione przez zakład produkcji żywności w celu umożliwienia produkcji w bezpieczny sposób.

Dziedziny zastosowania

Smary CATENERA KSB są stosowane do miejsc tarcia, które wymagają wysokiego tłumienia mechanicznego i dobrej adhezji. Przykłady zastosowań to wolnobieżne łożyska toczne i ślizgowe, małe przekładnie, przekładnie tubusów, śruby pociągowe, okulary i lornetki. Aby móc zoptymalizować stopień tłumienia hałasu i adhezję w warunkach każdorazowego zastosowania, są oferowane trzy produkty o różnej lepkości dynamicznej. Do zastosowań, które wymagają jeszcze wyższych lepkości dynamicznych produkujemy smary szeregu OPTAPLUS AO.

Zalety zastosowania

– Zwiększenie komfortu użytkowników (wrażenia dotykowe) na elementach mechanicznych przez zamortyzowane smarem miejsca tarcia
– Optymalna funkcjonalność części konstrukcyjnej dzięki dobrej adhezji i utrzymywaniu się smaru w miejscu tarcia
– Certyfikat ISO 21469 - wspiera zgodność z wymogami higieny w Waszym zakładzie produkcyjnym.

Opis

W przypadku smarów CATENERA KSB chodzi o smary adhezyjne i tłumiące. Smary składają się z mieszanki oleju z węglowodorem syntetycznym, estrem i olejem parafinowym. Jako składnik nadający konsystencję jest stosowany krzemian. Do zastosowań w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym preferowany do 8 punktów smarowania, gdzie technicznie nieuniknionego kontaktu z produktem nie można wykluczyć. Wykorzystanie zarejestrowanego w NSF H1 środka smarowego CATENERA KSB…przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa produkcji. Przy zastosowaniu CATENERA KSB…należy wziąć pod uwagę nie w oderwaniu, ale w zgodzie z innymi odpowiednimi działaniami, które z mocy prawa muszą być spełnione przez zakład produkcji żywności w celu umożliwienia produkcji w bezpieczny sposób.

Dziedziny zastosowania

Smary CATENERA KSB są stosowane do miejsc tarcia, które wymagają wysokiego tłumienia mechanicznego i dobrej adhezji. Przykłady zastosowań to wolnobieżne łożyska toczne i ślizgowe, małe przekładnie, przekładnie tubusów, śruby pociągowe, okulary i lornetki. Aby móc zoptymalizować stopień tłumienia hałasu i adhezję w warunkach każdorazowego zastosowania, są oferowane trzy produkty o różnej lepkości dynamicznej. Do zastosowań, które wymagają jeszcze wyższych lepkości dynamicznych produkujemy smary szeregu OPTAPLUS AO.

Opis

W przypadku smarów CATENERA KSB chodzi o smary adhezyjne i tłumiące. Smary składają się z mieszanki oleju z węglowodorem syntetycznym, estrem i olejem parafinowym. Jako składnik nadający konsystencję jest stosowany krzemian. Do zastosowań w przemyśle spożywczym i farmaceutycznym preferowany do 8 punktów smarowania, gdzie technicznie nieuniknionego kontaktu z produktem nie można wykluczyć. Wykorzystanie zarejestrowanego w NSF H1 środka smarowego CATENERA KSB…przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa produkcji. Przy zastosowaniu CATENERA KSB…należy wziąć pod uwagę nie w oderwaniu, ale w zgodzie z innymi odpowiednimi działaniami, które z mocy prawa muszą być spełnione przez zakład produkcji żywności w celu umożliwienia produkcji w bezpieczny sposób.

Dziedziny zastosowania

Smary CATENERA KSB są stosowane do miejsc tarcia, które wymagają wysokiego tłumienia mechanicznego i dobrej adhezji. Przykłady zastosowań to wolnobieżne łożyska toczne i ślizgowe, małe przekładnie, przekładnie tubusów, śruby pociągowe, okulary i lornetki. Aby móc zoptymalizować stopień tłumienia hałasu i adhezję w warunkach każdorazowego zastosowania, są oferowane trzy produkty o różnej lepkości dynamicznej. Do zastosowań, które wymagają jeszcze wyższych lepkości dynamicznych produkujemy smary szeregu OPTAPLUS AO.

Opis

CENTOPLEX 1 DL/2 DL to niskotemperaturowy, odporny na utlenianie smar bazujący na oleju mineralnym i na mydle litowowapniowym. Dobra stabilność struktury, w warunkach przeciętnych wartości temperatury i obciążenia, pozwala na smarowanie o długookresowym działaniu.

Dziedziny zastosowania

CENTOPLEX 1 DL/2 DL może być zastosowany jako niskotemperaturowy smar w różnych odmianach łożysk ślizgowych i tocznych, jak i w węzłach smarnych z niewielkim momentem obrotowym i/lub wysokimi obrotami. CENTOPLEX 1 DL/2 DL jest niezawodny do smarowania zamków i wycieraczek samochodowych oraz drobnych przekładni. CENTOPLEX 2 DL stosowany jest także do smarowania mechanizmów wolnego koła. Dla zapewnienia smarowania o długookresowym działaniu, wartość temperatury w węzłach ciernych powinna wynosić < 70 °C. Chętnie udzielimy informacji o terminach i ilościach okresowych smarowań .

Opis

Smary CENTOPLEX 2 i 3 są wielofunkcyjnymi, odpornymi na utlenianie smarami bazującymi na oleju mineralnym i mydle litowym. Spełniają wymagania stawiane smarom przeznaczonym do smarowania łożysk tocznych, określone przez normę DIN 51825 K. Dobra stabilność struktury, w warunkach przeciętnych wartości temperatury i obciążenia, pozwala na smarowanie o długookresowym działaniu. Smar CENTOPLEX 3 posiada klasę konsystencji 3 wg NLGI i dlatego, w porównaniu do smaru CENTOPLEX 2, zalecany jest w zastosowaniach do wałów pracujących w pozycji skośnej lub pionowej, względnie gdy łożyska nie są dostatecznie dobrze uszczelnione.

Dziedziny zastosowania

CENTOPLEX 2 i CENTOPLEX 3 to smary, które mogą byćstosowane do różnych łożysk ślizgowych i tocznych zezwróceniem uwagi na temperaturę łożyska. W przypadku smarowania wartość temperatury na powierzchniach ciernych powinna wynosić < 70 °C. Jeżeli zapewnione jest ciągłe doprowadzanie świeżego smaru w miejsce tarcia, wtedy smary CENTOPLEX 2 i CENTOPLEX 3 mogą pracować w temperaturze o wyższych wartościach, aż do górnej granicy wynoszącej 130 °C. Chętnie udzielimy informacji o terminach i ilościach smarowań okresowych. Dalsze zastosowania wielofunkcyjnych smarów CENTOPLEX dotyczą przekładni zębatych i ślimakowych oraz prowadnic i śrub tocznych. Wielofunkcyjne smary CENTOPLEX, po sprawdzeniu wymaganych parametrów, mogą być użyte wszędzie tam, gdzie powinien być zastosowany smar litowy na bazie olei mineralnych, wg normy DIN 51825.

Opis

CENTOPLEX 1 DL/2 DL to niskotemperaturowy, odporny na utlenianie smar bazujący na oleju mineralnym i na mydle litowowapniowym. Dobra stabilność struktury, w warunkach przeciętnych wartości temperatury i obciążenia, pozwala na smarowanie o długookresowym działaniu.

Dziedziny zastosowania

CENTOPLEX 1 DL/2 DL może być zastosowany jako niskotemperaturowy smar w różnych odmianach łożysk ślizgowych i tocznych, jak i w węzłach smarnych z niewielkim momentem obrotowym i/lub wysokimi obrotami. CENTOPLEX 1 DL/2 DL jest niezawodny do smarowania zamków i wycieraczek samochodowych oraz drobnych przekładni. CENTOPLEX 2 DL stosowany jest także do smarowania mechanizmów wolnego koła. Dla zapewnienia smarowania o długookresowym działaniu, wartość temperatury w węzłach ciernych powinna wynosić < 70 °C. Chętnie udzielimy informacji o terminach i ilościach okresowych smarowań .

Opis

Smary CENTOPLEX 2 i 3 są wielofunkcyjnymi, odpornymi na utlenianie smarami bazującymi na oleju mineralnym i mydle litowym. Spełniają wymagania stawiane smarom przeznaczonym do smarowania łożysk tocznych, określone przez normę DIN 51825 K. Dobra stabilność struktury, w warunkach przeciętnych wartości temperatury i obciążenia, pozwala na smarowanie o długookresowym działaniu. Smar CENTOPLEX 3 posiada klasę konsystencji 3 wg NLGI i dlatego, w porównaniu do smaru CENTOPLEX 2, zalecany jest w zastosowaniach do wałów pracujących w pozycji skośnej lub pionowej, względnie gdy łożyska nie są dostatecznie dobrze uszczelnione.

Dziedziny zastosowania

CENTOPLEX 2 i CENTOPLEX 3 to smary, które mogą byćstosowane do różnych łożysk ślizgowych i tocznych zezwróceniem uwagi na temperaturę łożyska. W przypadku smarowania wartość temperatury na powierzchniach ciernych powinna wynosić < 70 °C. Jeżeli zapewnione jest ciągłe doprowadzanie świeżego smaru w miejsce tarcia, wtedy smary CENTOPLEX 2 i CENTOPLEX 3 mogą pracować w temperaturze o wyższych wartościach, aż do górnej granicy wynoszącej 130 °C. Chętnie udzielimy informacji o terminach i ilościach smarowań okresowych. Dalsze zastosowania wielofunkcyjnych smarów CENTOPLEX dotyczą przekładni zębatych i ślimakowych oraz prowadnic i śrub tocznych. Wielofunkcyjne smary CENTOPLEX, po sprawdzeniu wymaganych parametrów, mogą być użyte wszędzie tam, gdzie powinien być zastosowany smar litowy na bazie olei mineralnych, wg normy DIN 51825.

Opis

CENTOPLEX 2 EP jest litowym smarem na bazie specjalnie wyselekcjonowanych olei mineralnych. Dla zwiększenia ochrony przed zużyciem zawiera dodatki EP. Jest odporny na utlenianie, dobrze zachowuje się w niskich temperaturach i chroni przed korozją. Charakteryzuje się dobrą stabilnością struktury.

Dziedziny zastosowania

Smar CENTOPLEX 2 EP może być zastosowany do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych, prowadnic, śrub tocznych, a także innych części maszyn. Ponadto, smar ten dostosowano do smarowania mocno obciążonych małych przekładni.

Opis

CENTOPLEX CX 3/350 jest specjalnym, litowym smarem na bazie olei mineralnych. Dzięki zastosowaniu specjalnego mydła litowego produkt ten jest szczególnie stabilny struturalnie i odporny na wodę. Jest również odporny na utlenianie, co zapewniają odpowiednie dodatki działające przeciwutleniająco.

Dziedziny zastosowania

CENTOPLEX CX 3/350 jest specjalnym lekkim dynamicznie smarem do łożysk spiekanych i tocznych. Z powodu płynnej konsystencji klasy 0/1 może być stosowany wszędzie tam, gdzie wymagany jest mały moment obrotowy, np. regulator siły odśrodkowej w rozdzielaczu zapłonu lub inne zamknięte małe łożyska o różnych zastosowaniach. W przypadku zastosowania smaru CENTOPLEX CX 3/350 należy zwrócić uwagę na skuteczne uszczelnienie węzła łożyskowego.

Opis

CENTOPLEX CX 4/375 AU jest litowym smarem specjalnym na bazie wybranych olei mineralnych. CENTOPLEX CX 4/375 AU ma klasę konsystencji 0 i jest zaliczany do smarów półpłynnych.

Dziedziny zastosowania

Z uwagi na niską klasę konsystencji, smar CENTOPLEX CX 4/375 AU stosowany jest zwłaszcza w małych przekładniach szybkoobrotowych. Przykładem jest przekładnia stożkowa w napędzie szlifierki kątowej. Smarowanie o długookresowym działaniu można realizować w temperaturze o wartości < 80°C.

Opis

Smar CENTOPLEX GLP 500 jest wielofunkcyjnym smarem płynnym do smarowania o długookresowym działaniu, w warunkach temperatury o przeciętnych wartościach i przy dużych obciążeniach.

Dziedziny zastosowania

CENTOPLEX GLP 500 opracowano specjalnie w celu smarowania węzłów ciernych pracujących pod dużym obciążeniem, jak np. łożyska toczne, łożyska ślizgowe, prowadnice, śruby toczne i inne bardzo wymagające części maszyn. CENTOPLEX GLP 500, jako smar uniwersalny, znajduje zastosowanie do smarowania mocno obciążonych, szczelnych, walcowych i stożkowych przekładni zębatych (np. motoreduktory, przekładnie o małej mocy), przekładni ślimakowych ze ślimacznicą stalową i sprzęgieł zębatych. Ponadto, jest również używany do smarowania prowadnic liniowych np. w obrabiarkach oraz w systemach transportowych i montażowych, z centralnym układem smarowania.

Opis

CENTOPLEX HO jest litowym, bazującym na olejach mineralnych, smarem do wielu specjalnych zastosowań. Jest odporny na utlenianie, przystosowany do pracy w temperaturze o niskiej wartości i zapewnia dobrą ochronę przed korozją.

Dziedziny zastosowania

Smar CENTOPLEX HO dobrze sprawdza się zwłaszcza w zastosowaniu do: przekładni zębatych, walcowych, stożkowych i ślimakowych oraz małych przekładni przenoszących małe moce. Może być również zastosowany w zamkniętych łożyskach tocznych oraz w łożyskach ślizgowych, montowanych z niewielkim luzem i poddanych wysokim obrotom. Smar CENTOPLEX HO znajduje także zastosowanie między innymi w: napędach bram garażowych, łożyskach ślizgowych osi teleskopowych, resorach pojazdów szynowych i jako smar wielofukcyjny w samochodach ciężarowych, i specjalnych pojazdach wykorzystywanych w budownictwie i rolnictwie.

Opis

COSTRAK AK 0 jest wielofukcyjnym smarem płynnym na bazie oleju mineralnego. Wyróżnia się, dobrą ochroną przed korozją i przekonującą odpornością na wodę, również w temperaturze o wysokich wartościach.

Dziedziny zastosowania

Smar COSTRAK AK 0 stosuje się do smarowania łożysk, prowadnic i uszczelnień w przemyśle metalowym. Konsystencję smaru płynnego dobrano tak, aby zapewnić optymalne warunki jego przepływu w centralnych systemach smarowania.

Opis

BARRIERTA GTE 403 jest syntetycznym wysokotemperaturowym smarem na bazie oleju perfluoropolieterowego i PTFE. BARRIERTA GTE 403 jest smarem odporny na chemikalia i agresywne media, jak np. skoncentrowane kwasy i zasady, rozpuszczalniki organiczne (z wyjątkiem fluorowanych rozpuszczalników węglowodorowych, silnych zasad, metali ziem alkalicznych i kwasów Lewisa). W kontakcie z większością elastomerów i tworzyw sztucznych BARRIERTA GTE 403 zachowuje się neutralnie.

Dziedziny zastosowania

Preferowane obszary zastosowań BARRIERTA GTE 403 to długotrwałe smarowane łożyska toczne, które są narażone na działanie temperatury o ekstremalnych wartościach. Dotyczy to: łożysk silnika elektrycznego (testy silnika Siemensa przez 500 godz. w temperaturze 150°C) lub łożysk sworznia tłokowego sprężarki pracyjącej na sucho. Dalsze możliwości zastosowania to smarowanie styków elektrycznych, na przykład kontakty wtykowe ze złota, srebra i cyny. BARRIERTA GTE 403 może być także zastosowany do smarowania par tworzywo sztuczne/ tworzywo sztuczne w przemyśle optycznym i optoelektronicznym.

Opis

BARRIERTA jest najstarszą europejską marką jakościową dla wysokowydajnych smarów na bazie oleju perfluoropolieterowego (PFPE). Smary BARRIERTA należą do najczęściej stosowanych produktów PFPE na świecie. Wysokotemperaturowe smary BARRIERTA serii I produkowane są z dodatkiem bardzo drobnego zagęszczacza PTFE i mają dużą zawartość oleju, nietypową dla smarów PFPE. Smar BARRIERTA I dostępny jest w czterech lepkościach.

Dziedziny zastosowania

Łożyska toczne i ślizgowe narażone na wysokie temperatury

Smar BARRIERTA I charakteryzuje się długotrwałym zachowywaniem bardzo dobrych parametrów smarnych podczas pracy łożysk tocznych i ślizgowych mimo działania temperatury o dużej wartości. Drobny zagęszczacz jak i wysoka zawartość oleju wpływają korzystnie na spokojną pracę łożysk, również w warunkach występowania dużych prędkości obrotowych. Typowe obszary zastosowań dotyczą np.:
– urządzeń do nawijania folii
– ram do napinania tekstyliów
– mechanizmów precyzyjnych
– technik stosowanych w czystych technologiach (np. produkcja mikrochipów)

Smar BARRIERTA I może być stosowany w warunkach niewielkiej i ultra wysokiej próżni.

Styki elektryczne

BARRIERTA I EL-102 i BARRIERTA I MI-202 wykazują skuteczność w trwałym smarowaniu kontaktów rozdzielni elektrycznych wysokiego i średniego napięcia. Wykonane testy zgodnie wskazują na brak niedopuszczalnego wpływu sił wciskąjacych i wysuwających styki kontaktów, na wartości oporu przepływającego prądu. Na stykach kontaktów nie zaobserwowano żadnych produktów rozkładu smaru, o izolacyjnym działaniu.

Opis

BARRIERTA jest najstarszą europejską marką jakościową dla wysokowydajnych smarów na bazie oleju perfluoropolieterowego (PFPE). Smary BARRIERTA należą do najczęściej stosowanych produktów PFPE na świecie. Wysokotemperaturowe smary BARRIERTA serii I produkowane są z dodatkiem bardzo drobnego zagęszczacza PTFE i mają dużą zawartość oleju, nietypową dla smarów PFPE. Smar BARRIERTA I dostępny jest w czterech lepkościach.

Dziedziny zastosowania

Łożyska toczne i ślizgowe narażone na wysokie temperatury

Smar BARRIERTA I charakteryzuje się długotrwałym zachowywaniem bardzo dobrych parametrów smarnych podczas pracy łożysk tocznych i ślizgowych mimo działania temperatury o dużej wartości. Drobny zagęszczacz jak i wysoka zawartość oleju wpływają korzystnie na spokojną pracę łożysk, również w warunkach występowania dużych prędkości obrotowych. Typowe obszary zastosowań dotyczą np.:
– urządzeń do nawijania folii
– ram do napinania tekstyliów
– mechanizmów precyzyjnych
– technik stosowanych w czystych technologiach (np. produkcja mikrochipów)

Smar BARRIERTA I może być stosowany w warunkach niewielkiej i ultra wysokiej próżni.

Styki elektryczne

BARRIERTA I EL-102 i BARRIERTA I MI-202 wykazują skuteczność w trwałym smarowaniu kontaktów rozdzielni elektrycznych wysokiego i średniego napięcia. Wykonane testy zgodnie wskazują na brak niedopuszczalnego wpływu sił wciskąjacych i wysuwających styki kontaktów, na wartości oporu przepływającego prądu. Na stykach kontaktów nie zaobserwowano żadnych produktów rozkładu smaru, o izolacyjnym działaniu.

Opis

BARRIERTA jest pierwszą europejską marką jakościową dla wysokotemperaturowych smarów na bazie oleju perfluoropolieterowego (PFPE). BARRIERTA jest powszechnie uważana za synonim żywotności i stabilności temperaturowej. Obecnie, na całym świecie smary BARRIERTA są w wielu branżach smarami pierwszego wyboru. Smary BARRIERTA K łączą niewielkie momenty obrotowe z przekonywujacą stabilnościa pracy w niskich temperaturach oraz przy dużym obciążeniu madiami i obciążeniu termicznym. W tym przypadku firma Klueber zapewnia odpowiednią jakość surowca i własną koncepcję zagęszczacza smaru.

Dziedziny zastosowania

Łożyska toczne i prowadnice

Smary BARRIERTA K zalecane są do długotrwałego smarowania łożysk tocznych i ślizgowych, które narażone są na niewielkie siły i od których, mimo zmiennych warunków środowiskowych, wymagana jest długa żywotność. Smary te muszą zachować dostateczną elestyczność nawet w ekstremalnie niskich temperaturach, aby nie zwiększać niskich wartości momentów obrotowych napędów przenoszących małe momenty obrotowe. Jednocześnie muszą być gotowe na pracę w temperaturach ponad 200°C. Smary BARRIERTA K znajdują szerokie zastosowanie jako "For-life" (na cały okreż żywotności
komponentu) smary w pojazdach, elektrotechnice i mechanice precyzyjnej.

Zawory i uszczelnienia

Dobra odporność na temperaturę, środków smarnych PFPE z różnymi dodatkami, jak również dobra tolerancja elastomerów i tworzyw sztucznych predysponują smary BARRIERTA K do smarowania zaworów silnikowych i uszczelnień, przykładowo w cylindrach hydraulicznych. Smary BARRIERTA K pozwalają oczekiwać długiej żywotności oraz znikomych szumów podczas pracy i niskich wartości tarcia. Odporność smaru BARRIERTA KM 192 na płyn hamulcowy Typ DOT 3, 4, 5 i 5.1 została potwierdzona w badaniach.

Opis

BARRIERTA jest pierwszą europejską marką jakościową dla wysokotemperaturowych smarów na bazie oleju perfluoropolieterowego (PFPE). BARRIERTA jest powszechnie uważana za synonim żywotności i stabilności temperaturowej. Obecnie, na całym świecie smary BARRIERTA są w wielu branżach smarami pierwszego wyboru. Smary BARRIERTA K łączą niewielkie momenty obrotowe z przekonywujacą stabilnościa pracy w niskich temperaturach oraz przy dużym obciążeniu madiami i obciążeniu termicznym. W tym przypadku firma Klueber zapewnia odpowiednią jakość surowca i własną koncepcję zagęszczacza smaru.

Dziedziny zastosowania

Łożyska toczne i prowadnice

Smary BARRIERTA K zalecane są do długotrwałego smarowania łożysk tocznych i ślizgowych, które narażone są na niewielkie siły i od których, mimo zmiennych warunków środowiskowych, wymagana jest długa żywotność. Smary te muszą zachować dostateczną elestyczność nawet w ekstremalnie niskich temperaturach, aby nie zwiększać niskich wartości momentów obrotowych napędów przenoszących małe momenty obrotowe. Jednocześnie muszą być gotowe na pracę w temperaturach ponad 200°C. Smary BARRIERTA K znajdują szerokie zastosowanie jako "For-life" (na cały okreż żywotności
komponentu) smary w pojazdach, elektrotechnice i mechanice precyzyjnej.

Zawory i uszczelnienia

Dobra odporność na temperaturę, środków smarnych PFPE z różnymi dodatkami, jak również dobra tolerancja elastomerów i tworzyw sztucznych predysponują smary BARRIERTA K do smarowania zaworów silnikowych i uszczelnień, przykładowo w cylindrach hydraulicznych. Smary BARRIERTA K pozwalają oczekiwać długiej żywotności oraz znikomych szumów podczas pracy i niskich wartości tarcia. Odporność smaru BARRIERTA KM 192 na płyn hamulcowy Typ DOT 3, 4, 5 i 5.1 została potwierdzona w badaniach.